除了行业普涨 ，快递公司也积极通过技术进行降本。
快递行业涨价的影响逐步体现在快递公司财报业绩中 。
去年7月以来 ，多地陆续宣布快递调价 。近期多家快递公司发布的2025年年报显示 ，受去年下半年行业涨价影响，快递价格得到理性回升 ，行业竞争环境持续向好。
涨价且增效
4月23日 ，圆通速递发布了2025年年报和2026年一季度财报 。
圆通年报显示，公司全年实现营业收入752.8亿元 ，同比增长9.05%；归母净利润43.2亿元 ，同比增长7.73% 。一季度营收为187.7亿元，同比增长10.01%。归属于上市公司股东的净利润为13.8亿元，同比增长60.76% 。圆通在财报中表示 ，一季度利润的增长主要因为快递业务量增长及快递产品毛利逐步回升所致 。
申通2025年业绩快报也传递出积极信号。申通2025年全年实现营业总收入555.9亿元 ，同比增长17.84%；归属于上市公司股东的净利润13.7亿元，同比增长31.63% 。申通在年报中表示 ，自2025年8月起快递行业价格得到理性回升 ，快递行业竞争环境持续向好，公司的单票快递服务收入呈现稳定上升趋势 。
今年1月至3月 ，申通快递的单票收入分别为2.35元 、2.44元和2.24元 ，同比分别上涨14.08% 、19.61%和11.44%。
中通快递2025年年报显示，2025年营收为491亿元 ，同比增长10.9%。中通快递创始人赖梅松在财报中表示 ，第四季度快递行业极端低价现象得以遏制，调整后净利润达人民币95亿元 。财报显示去年四季度中通核心快递单票收入增长2.9% ，主要得益于直客客户单票价格提升 ，有效抵消了核心业务其他板块增量补贴增加带来的负面影响 。
顺丰2025年年度报告也提及，去年下半年快递票均收入持续修复，行业竞争逐步从低价内卷转向以服务品质和服务价值为核心的差异化竞争。
除了行业普涨 ，快递公司也积极通过技术进行降本 。
去年快递公司加快了在无人设备上的使用 。圆通年报显示 ，报告期内公司实施 AI 错分预警，强化破损前置预防和拦截修复 ，加强破损定责闭环管理 ，着力减少遗失破损。截至报告期末，公司快件遗失率同比下降超 48% 。此外 ，公司试点推广智能自助驿站系统 ，积极探索无人车、无人机等先进技术应用，推行智能室内柜铺设 ，提高配送终端智能化水平 。
年报显示 ，顺丰2025年在覆盖预测 、规划 、营销、履约等30多个核心业务场景打造AI认知决策智能体矩阵，各类型智能体数量超5000个。
极兔去年的财报显示 ，公司全力推进网点自动化设备普及应用 ，自动化设备数量较2024年底大幅增长 。同时积极布局无人物流车应用，目前投入已超1000辆 。公司单票成本按年下降至0.28美元，保持了业务的利润韧性。
积极出海
国内业务之外 ，各公司在积极拓展海外业务 。
海关统计数据显示 ，2025年我国外贸出口总值为26.99万亿元，同比增长6.1% 。从出口市场来看 ，对共建“一带一路”国家进出口23.6万亿元 ，同比增长6.3%。
极兔在财报中表示，去年公司在新市场（包括沙特阿拉伯 、阿联酋 、墨西哥、巴西和埃及）的布局迎来收获期。2025年 ，新市场包裹量按年增长43.6%至4.04亿件 ，收入按年增长51.2%至8.7亿美元 。经调整EBIT较去年同期大幅改善至盈利377.7万美元，成功扭亏为盈 。极兔表示 ，新市场的进展既得益于公司与SHEIN 、Temu 、TikTok和AliExpress等全球跨境电商平台的合作 ，也来自于本土合作伙伴的开拓。此外，极兔表示公司在中国及东南亚市场成熟的运营经验被系统性地输出至新市场 ，提升了操作能力、运营效率和盈利能力 。
圆通则表示 ，去年公司充分发挥自有航空、航线网络等优势资源，做精做专中澳 、中日等优质专线，深化拓展哈萨克斯坦等中亚国家的全链路快递服务；加快中东 、东欧、非洲等新兴市场布局 ，探索适应市场和区域特点的快递网络发展路径和布局方案 ，积极搭建本地化配送能力 。
顺丰在财报中表示，公司已经与多家中国头部茶饮品牌合作 ，支持其在新加坡 、马来西亚 、加拿大、澳大利亚 、英国 、德国等海外区域累计数百家门店的顺利开业与运营。此外 ，公司2025年国际快递及跨境电商物流产品收入实现超过27.8%的快速增长 。
此外，部分公司也提及油价上涨对公司带来的不确定性 。圆通在年报里表示 ，燃油价格的变动一定程度上影响到快递企业的利润水平。随着国际政治与经济局势越发复杂 ，未来燃油价格走势仍具有较大的不确定性 。若未来燃油价格上涨，将给公司运输成本控制带来较大压力 。
顺丰年报中也提及燃油价格波动的风险 ，并表示为应对危机 ，公司会通过进一步优化网络布局，提升线路规划的科学性和干支线车辆装载率 ，提升资源使用效率。同时公司将加大力度推广使用新能源车 ，在一定程度降低燃油价格波动产生的风险 。
