不仅有“大鼻孔 ”,宝马X7甚至还有眉毛
〖壹〗 、新款宝马X7在车头设计上进行了调整，前灯布局接近iNEXT风格 ，其独特的日间行车灯造型被形象地称为“眉毛 ” ，配合更大尺寸的进气格栅（“大鼻孔”），形成了极具辨识度的前脸设计。“大鼻孔 ”进气格栅新款宝马X7借鉴了宝马7系的造型元素 ，采用更大尺寸的进气格栅 ，但未沿用全新4系轿跑车的格栅设计 。
〖贰〗 、宝马X7小改款在外观、内饰和动力方面均有调整，外观变化最大 ，挑战了传统审美 。外观方面 头灯组：小改款宝马X7可能对头灯组进行较大改动 ，主要方式有两种推测。
〖叁〗 、如果说前几代车型的争议还局限在“老粉圈 ”，那么G22 4系的争议直接出圈到了全网 ，它的“大鼻孔”设计最开始被喷到不行 ，却成了宝马近代最成功的“流量密码 ” 。
〖肆〗 、宝马有多款前脸设计较大的车型，其中比较典型的有2025款宝马X宝马4系以及全新宝马7系 。2025款宝马X7：这款车的前脸设计极具未来感，被称为“星际战舰前脸 ”。其整体造型宽大且富有力量感 ，前脸部分通过独特的线条和元素组合 ，营造出一种仿佛来自星际战舰的视觉效果 。
〖伍〗、新款宝马X7推出了5款车型，售价区间为1090-1790万元 ，新车采用了家族最新的设计语言 ，前脸硕大的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般，很有视觉冲击力 ，而且夜间饰条灯点亮后会呈现出瀑布样式 。
〖陆〗 、还记得全新BMW X7在2018年洛杉矶车展上首次亮相时 ，不人少开玩笑说，也许以后宝马的前脸就只剩下两个双肾进气格栅了。同时也有不少人吐槽 ，经典的双肾进气格栅越来越像两个鼻孔 。我想 ，宝马的设计师对此也只能在心中感叹：我太难了 。的确，越是经典的设计 ，越是很难再有突破。
宝马7系车门打不开
宝马7系车门打不开可能由儿童锁问题 、门锁机械故障、电子系统故障或新款车型防夹保护触发导致 ，需根据具体情况排查处理。若车门从内部无法打开，儿童锁问题是常见原因 。儿童锁通常位于车门侧面，标识为小拨杆或旋钮 ，带有儿童图案 。若其处于开启状态（ON） ，车门内部将无法打开。
汽车的主驾驶门打不开首先检查下门锁是否出现了问题，如果有遥控钥匙看看遥控钥匙能不能打开 。车门解锁落锁都是有控制的 ，当中控不能解锁时 ，就需要我们手动按下车上的开锁键 。当我们按上面操作做了以后，如果还是打不开 ，那就可能是车门拉索断裂了 ，这时候只能找专业人员维修了。
宝马7系车门里外都打不开，再多试几次 。如果还是打不开 ，用力撞几下看能不能开；也可以把车窗摇下 ，从车窗爬出去；最后实在不行只能砸玻璃了，车门上的玻璃比较便宜 ，建议砸车门上的玻璃 。有时候可能是车钥匙亏电了 ，感应不灵敏，多试几次可能就能打开车门了。
宝马7系降到了60万,为啥一个月能卖800多辆
〖壹〗 、宝马7系的指导价为88-248万，本身费用门槛比同级奔驰S级 、奥迪A8低一些 ，且7系在终端优惠还有10来万 ，入门车型裸车已降至60多万，这样的优惠力度让奔驰S级、奥迪A8都扛不住 。因此 ，宝马7系在国内的销量不断爆发 ，持续以高销量领跑国内的豪华D级车市场 。
〖贰〗、销量不佳：几个月前部分地区7系就卖到了60万出头，市场表现不佳。今年1 - 5月 ，奔驰S级销量10054台 ，宝马7系在压低费用的情况下，才以9358台的销量勉强赶上 ，为了提升销量 ，只能降低费用 。
〖叁〗 、宝马7系5折促销情况宝马在反击中力度较大，9月再度大举降价促销 ，临近年末更是全系降价 。其中燃油车宝马7系在国内一些城市有经销商报出698万的超低价 ，其定价为183万，折让了65%，相当于5折。
〖肆〗 、从城市经济规模和居民消费能力来看 ，芜湖具备一定数量高收入人群 ，他们对豪华汽车有消费需求和购买能力，但具体到宝马7系这一单一车型 ，由于受众相对较窄 ，购买数量不会特别庞大。汽车市场销售规律汽车市场销售受到多种因素影响，包括宏观经济形势、政策法规 、市场竞争等 。
〖伍〗 、之所以卖掉它 ，想必就是因为太老了 ，而且中控屏幕还有故障代码，上面显示ABS故障 ，需要到最近的BMW服务厂检查 ，不过这也能理解，毕竟是机械 ，开了20年 ，不可能像新车一样，值得称赞的是内饰 。
〖陆〗、保时捷Panamera（5月单月1023辆）在豪华大型轿车市场表现稳定，连续两个月月销过千。 红旗国雅5月单月销量仅9辆 ，市场份额较低 。终端费用与优惠 奥迪A8终端费用闪崩至60多万 ，宝马7系入门版落地价从接近100万降至60万出头，奔驰S级终端费用相对稳定但仍有优惠空间 。
还是60拿下的节奏?宝马改款7系正式发布,奔驰S:我没招了
“60拿下”这种表述比较模糊 ，没有明确“60 ”所代表的具体含义 ，可能是费用 、市场份额或其他指标，且市场竞争受到多种因素影响 ，包括品牌策略 、市场推广、消费者偏好等 ，所以不能简单地认为宝马改款7系发布后就能轻易占据优势，奔驰S级仍有可能通过调整策略来应对竞争。
产品力对比：宝马7系动力优势显著 ，奔驰S级需应对口碑挑战动力配置：全新宝马7系入门即搭载0T直列六缸发动机 ，低功率版最大功率286马力，峰值扭矩425N·m ，百公里加速7秒；高功率版最大功率380马力 ，峰值扭矩540N·m，百公里加速4秒 。
要是觉得现款太油腻，想等2027年的改款 ，那得做好心理准备 。改款后的7系可能会变得更年轻 、更运动 ，但也可能彻底失去了旗舰轿车该有的庄重。一旦失去了庄重感，7系和加长5系的界限就会变得越来越模糊 。花一百多万买个大号运动轿车 ，这笔账怎么算都觉得亏 。
但从具体的轮廓来看 ，相比现款7系，谍照中的新车大灯位置确实更低了。而且尤其是在对比渲染图后 ，轮廓造型看起来确实相似度很高 。不过 ，这也只是笔者的推测 。下一代7系到底是否会使用这个外观，我们还得等官方消息。
可以说 ，奔驰S级是豪华品牌大型轿车中同标杆的产品。无论宝马7系 、奥迪A8等竞争对手如何改款 ，都没有真正动摇奔驰S级的地位 。第十代奔驰S级在整个车系上也是比较成功的产品，依然注重豪华和舒适 。相比宝马7系和奥迪A8 ，奔驰S级的地位从未改变。
宝马全新一代7系于2022年4月20日正式发布 ，近来已上市开卖，新车基于全新一代CLAR架构打造，全新的外观设计和双联屏 ，电动门 ，后排电视等舒适型配置进一步提升了产品竞争力 。
